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高铁快递,为啥“叫好不叫座”?

2022-01-11 18:47上一篇:玉米收储改革行进在希望的田野上 |下一篇:没有了

本文摘要:4月1日,结合哈大高铁线路开通,进行高铁租车试运营。铁老大以其准点率低、覆盖面广、承载能力大等航空、公路运输所不具备的优势,作为一种改变传统货运经营模式的市场化新举措,在业内广受欢迎。然而,铁路部门的数据显示,一个月内只有200辆车被送往高铁租车公司。每个月都有200多辆租车发布,让夸它的人深感沮丧。 据业内人士分析,高铁租车开放城市少、上门服务不全,是滑铁卢运营第一个月所受的两大伤。

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4月1日,结合哈大高铁线路开通,进行高铁租车试运营。铁老大以其准点率低、覆盖面广、承载能力大等航空、公路运输所不具备的优势,作为一种改变传统货运经营模式的市场化新举措,在业内广受欢迎。然而,铁路部门的数据显示,一个月内只有200辆车被送往高铁租车公司。每个月都有200多辆租车发布,让夸它的人深感沮丧。

据业内人士分析,高铁租车开放城市少、上门服务不全,是滑铁卢运营第一个月所受的两大伤。目前,用户在第二天上午选择20个城市进行第一轮高铁租车试运营,包括哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄等高铁沿线城市。高铁租车服务还包括当天预约、次日上午预约和次日预约。

其中,当日营业运费较轻每公斤130元,续重每公斤25元;第二天早上,18元的一公斤左右会轻一点,11元的一公斤会换新。第二天每公斤减17元,每公斤增加10元。

相比顺丰、中通、EMS等快递公司。记者发现,高铁租车另外两个业务的运费和到达时间与普通租车没有太大区别。中铁快运哈尔滨分公司运营部主任张建军告诉记者,截至4月25日,25天内已交付200多辆高铁租车。

平均每天只有8块左右。大部分货物都是小而急的,比如证件、护照等。很多人送香肠之类的特产。

公司的业务部门涉及到负责人的具体回应,自由选择第二天早上预约的用户更多。据分析,第二天早上预约之所以受欢迎,是因为它的性价比比当天预约高,只比第二天预约高1元钱一公斤,但抢了一天中很多有效时间。原因在一个月的试运营最后一英里丢失了,只运了200多件。

这个数字和高铁短租车的身份无法给出。根据张建军的分析,高铁车辆出租和通车的城市太少,这是高铁在试运行阶段销量好的主要原因。目前哈尔滨只对北京、天津、长春、沈阳开放了高铁租车业务,其他城市还是达不到。

张建军说,这已经使许多客户萎缩。省内一位租车行业人士解释了深化的原因:不像一些普通的快递公司,遍布城市和乡村的服务网络,目前高铁租车无法在开放城市的主城区建立门到门服务,服务网络仍不覆盖周边县市。对他来说很明显,这也减缓了高铁租车的步伐。过去,在与以顺丰为代表的民营快递公司的竞争中,中铁快运由于终端服务能力严重不足,仍然处于劣势。

虽然现在的高铁租车从中铁快运原有的网络一脉相承,但也在一定程度上受限于最后一里存储的不景气。比如高铁租车现在有大动脉,但是没有毛细血管网,就不能互相交换能量,所以才会有活力。所以对于高铁租车来说,集中资源,建设好现有线路设施网络比建设其他城市更重要。

他说。决心找到距离和价格的结合点,很明显高铁租车的好处是没有堵车,很少受天气等因素影响,能按时上,准时到达目的地。

但是仅凭这些优势就能有更多的客户吗?上述租车的人。


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